何を今さら・・・と言われそうですが・・・


知っている様で・・・知られていない・・・


自動車を買時に
自動車販売店側が、セールスポイントとして使う
専門用語的な言葉を紹介している


今さら聞けない専門用語のコーナーです。


今回は


ローダウンについて・・・


そんなの基本中の基本だよ・・・


と、言われそうですが・・・


理解している人は確認のために・・・
そうでない方は、自動車購入を失敗しない為に・・・


お話をして行きます




(私がおじさんなので・・・話がしつこくなるかも知れませんが・・・)


ローダウンとは・・・


自動車の車高(車の高さ)を低くした車のことを言います。


何でそんな事(ローダウン)をするのかと言うと・・・
(しつこくなりそうなのでごく簡単に・・・)


車高が低いと、コーナーリング(車が曲がる時)に重心が低く
走行が安定するメリットがあります。
レーシングカーはもちろんギリギリまで車高を下げています


もうひとつ・・・タイヤとフェンダーとのすき間が少ない、もしくは無いことで
車がカッコよく見える・・・というメリットがあります。


最近は、自動車メーカーがグレードのひとつとして
ローダウンの車を新車で発売していますね。


ローダウンさせる方法として・・・
大きく2つの方法があります


ひとつは、短いバネ(サスペンション)を入れる方法です


純正の長いバネを短いモノに交換して車高を下げるのです


もうひとつは、エアサスペンションの車の場合
エアサスコントローラーなる武器(機械)を付けて
サスペンション内の空気を抜いて車高を下げるのです


新車でメーカーがローダウンさせる為に販売している物でしたら
全く問題は無いのですが・・・


先に紹介した短いバネ(サスペンション)にも、様々な種類があります


レースにも使用できる高価で、優れた性能のモノから


ただ単に、車高が下がればよしとする価格の安い粗悪なモノまで


たくさんの種類があるのです。


もちろん、その粗悪なモノを付けている車を買ってしまうと
後で、高額な修理代を出費する事になりかねません


エアサスの話は(とりあえず)後にして・・・


次回、粗悪なローダウン車の見分け方をお話して行きます





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