先日・・・
アラカンと車高調? という記事を書き込みしたのですが・・・


読者の方から、ご質問を頂きました。


私の様に、自動車という物を仕事で扱っていると、
当たり前の知識として、扱ってしまいがちなことが・・・


素人の方には、知られていない事だった・・・
と、いうことは、日常茶飯事でして・・・


それを肝に銘じているつもりでも・・・
ついつい、忘れてしまう事が多々あります。


反省しなければいけません。


前置きが長くなってしまいましたが、
読者の方から頂いた質問とは、


車高調とは、何なのか?
(質問者さんは、年配でいらっしゃって)
年配にも、もうちょっと分かりやすく教えて欲しい・・・
と、いった内容でした。
(匿名希望とのことで、お名前は公開いたしません)




車高調とは、読んで字のごとく
自動車の車体の高さを調整することができる、部品でして・・・


もちろん、
車体の高さを変えたいと思っている方が、
購入される部品なのですが・・・


足回りを堅くしたり柔らかくしたりして、
走行性能を調整する・・・


と、いう目的を かなえる部品でもあるのです。


イメージとしては、
サスペンションとショックアブソーバーがセットになっていて、


サスペンション(バネ)を短くしか動けないように
バネの可動領域を狭くすると・・・


車高が下がり、足回りは堅くなる・・・


足が硬くなって、車高が下がれば、
コーナーを曲がるときに、車体の傾きが少なくなり・・・


コーナーリングの性能が上がります・・・


しかし、堅くなれば、その分乗り心地は悪くなる・・・
と、いう弊害が起きます。


その逆に・・・
サスペンション(バネ)の可動領域を広くすれば・・・
先の説明の逆になり、

車高が上がり、足回りは柔らかくなる・・・
と、いう事になります。


今の説明を頭に置いて・・・
先日の記事でも紹介した、リンク先をご覧になると・・・
分かりやすいのでは?
と、思います。


TEIN 車高調 ≪FLEX Z フレックスゼット≫ 【クラウン アスリート ハイブリッド [AWS210] 2013.12+ [ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G]】


ここまでの説明で、お分かりいただけたでしょうか?


当サイト、読者の皆さん・・・


どんな初歩的な事でも、
恥ずかしがらずに、ご質問下さい。


記事内での答えを希望されても、
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