タイヤ交換の時期になって、最近、特に感じた事をお話します。
タイヤの寿命を延ばし、結果・・・知っていると得をするエピソードと思います・・・
昔の話ばかりして、おじさんの小言みたいにならない様に気を付けているのですが・・・
今回も、昔なら・・・・
あまり問題にならない・・・というか・・・・
知っている人ばかりだった事なのです・・・・
最近の人は・・・（私も大昔の人ではないのですが・・・）
パワーステアリングが付いていないクルマに乗った事が無いでしょう・・・
最近のクルマは、スポーツカーでも、パワステが付いていますものね・・・
私の若い頃は、スパーツカーは、パワステ無しが当たり前でした。
もちろん、パワステ付きのクルマはたくさん有りましたが、
若者が好むようなクルマのほとんどが、パワステ無しだったような気がします・・・
あれ？なんか、話がパワステの話で、タイヤに関係ないじゃん・・・って思っている人、もう少し読み進めて下さいね・・・・
パワステ無しの車と、パワステあ有りの車とでは、
乗り方によっては、タイヤの減り方がかなり違うんです。
パワステ無しの車には出来ない乗り方なのですが・・・
それは、停まった状態で、ハンドルを切る事なのです。
パワステ無しの車なら、よほどの力持ちでなければ、出来ない芸当です。
最近の若い人達の運転を見ていると、特に駐車場での出し入れ時に、
停まった状態で、ハンドルを切り返してるのが、目につきます。
停まった状態でハンドルを切っていると、タイヤはどんな減り方をするのか？
タイヤの角の部分ばかりが、減っていってしまうのです。
私の仕事中に、部下のスタッフが、お客さんのタイヤ交換をしているのを見るとき、
タイヤがどんな減り方をしているのか？
チェックするようにしています。
チェックしていると、角が減っているタイヤが本当に多く目につきます・・・・
もったいないなぁ・・・・と思ってしまう、私なのです・・・・・
パワステ付きの車をお乗りの大多数のみなさん・・・
車庫入れの時でも、停まった状態でハンドルを切らずに・・・
ハンドルを切るときは、少しでも動きながら、ハンドルを切ってみましょう・・・
タイヤの減りがグンと違いますよ！
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